碳費亂象何其多
碳費上路,但費率尚未拍板,於是坊間傳聞沸沸揚揚,亂象頻生。流傳最廣的一種說法是,碳費開徵後,溫管基金一年可以收到600億元,也人猜有300億元,行家則說起碼數十億元跑不掉。
按照官方規劃,費率將在年底出台,企業間流傳的版本是每噸收費300元,以此可以估算出兩年後政府可以收到多少錢。環境部長薛富盛曾經透露,每噸費率高於10美元是多數的共識,而且將來還要逐年提高,他個人期許,未來將以兩年為期檢討一次費率。
時序邁入了2024年,政府有許多新措施也已上路,其中有些政策影將深深影響企業成本,經營者務必深入了解並予因應,其中碳費開徵就是一項革命性的新政,老闆們務必看過來。
首先要釐清名詞釋義,碳費與碳稅是兩碼事。碳費是用一種定價機制計算出來的數字,目的是讓排放溫室氣體的企業付出相對應的成本,以達到減少二氧化碳排放的目標,由環境部徵收後,用於建設減碳設施及能源轉型的用途。碳稅則是繳給國税局作為國庫收入。至於碳交易,則是配合了總量管制制度,輔助超過排碳量上限的企業,運用交易制度配合減碳目標,2023年已成立台灣碳權交易所,提供國際碳權交易的服務。
選舉談政策,很容易被對手指控是政策買票,不管誰執政,多少都會利用優勢祭出利多,然而民進黨近兩年祭出了不少補貼,卻仍然得不到年輕人的支持,為什麼少年仔不領這份情,很值得研究。
民進黨則把焦點轉向中共介選,一說認知作戰無不孔不入,二說赴陸旅遊接受招待支持特定政黨。而反對黨則反控民進黨利用執政優勢,以大撒幣方式,大肆進行政策買票。
一支菸究竟能埋藏多少秘密?
台灣人口吸菸率約13%,每7、8人就有一人抽菸,國內一年平均約銷售19億包香菸,若以每包一百元(實際更高)計,癮君子吞雲吐霧,一年就燒掉2000億新台幣。