興達電廠燃氣機組更新改建案，環評明（19）天將在環保署進行第三次初審，高雄十個民間團體今天到高雄市政府前召開記者會，抗議經濟部和台電長期製造有毒空污，扼殺南部人的健康。

台電要新建燃氣機組，卻選擇破壞大片永安濕地，不把老舊燃煤機組提前除役，就地改建。環團痛批台電不顧高雄空污嚴重，影響市民健康，要求市府站出來跟市民一起，反對興達電廠在濕地上的擴建計畫。

高雄市議員吳益政指出，改善空污用燃氣取代燃煤發電是對的，但不代表台電可以破壞濕地，並且還繼續燒煤。他認為經濟部應從全面環境的思維來規劃電廠，除了PM2.5的問題，環境碳匯、氣候變遷等因素都應一體思考，破壞濕地來興建電廠，不是正確的作法。他也要求市府站出來，跟台電一起協商，共同解決空污和能源管理問題。

北高雄承受興達燃煤污染物排放  1月AQI「無一日綠」

地球公民基金會、高雄市野鳥學會、美濃愛鄉協進會和台灣濕地保護聯盟等十個團體提出「救空氣、護濕地 老舊燃煤提前除役」的訴求，主張興達兩座燃煤機組今（2019）年底應先除役，利用舊廠區內的露天堆煤場空間，來興建新燃氣機組，既可減少空污，又可保留最大的濕地面積。

環團一再要求興達燃煤一、二號機組提前除役，因為老舊的燃煤機組使北高雄PM2.5居高不下，空污嚴重，地球公民基金會副執行長王敏玲說，光是橋頭測站在今年1月紅爆日數就高達12天，甚至沒有一天AQI是呈現綠燈。

她進一步指出，根據環保署監測資料，高雄PM2.5不僅濃度高，污染物的重金屬成分也是全台最高的，這些都是致癌物質，來源就是興達電廠老舊的燃煤機組所排放，「請經濟部、台電公司停止扼殺南部人的健康！」

地球公民基金會主任蔡卉荀指出，興達一、二號燃煤機組的裝置容量約占全台備用容量率2.5%，對於經濟部所估計今年起的備用容量有15%來說，除役影響不大。「今年除役不僅可以馬上換得好空氣，也可空出燃煤推置場建新機組，同時可保留78.3公頃的重要濕地。」

興達內海產業資源豐  國際級濕地應成高雄亮點

永安濕地和茄萣濕地是黑面琵鷺來台度冬在高雄的重要棲息地，每年都有200隻以上在二處濕地停留，高雄市工務局上週更統計永安濕地出現175隻黑面琵鷺。高雄鳥會總幹事林昆海說，這樣的鳥況已達《拉姆薩公約》國際級濕地的標準，高雄要發展觀光，永安的石斑魚、濕地和紅樹林就是最好的觀光資源，希望市長韓國瑜能看到濕地的價值。

茄萣生態文化協會總幹事鄭和泰說，黑面琵鷺會在茄萣和永安濕地交換著棲息，黑琵數量多代表棲地環境好，原本南北串聯一片的棲地，在永安濕地面積縮減後，黑琵可選擇的棲息地變小，影響牠們停留的意願。「尤其被台電抽乾的那片舊的內海，原本是黑琵每年4、5月北返前最常停留之處，現在已經乾涸無水，黑琵無法使用。」

台灣濕地保護聯盟秘書長鄭仲傑指出，永安濕地面積原有130公頃，台電將濕地北側的水抽乾後，已經人為改變棲地環境，使濕地面積大幅減少，違反《濕地保育法》所強調的濕地零淨損和開發應優先迴避的原則。

鄭仲傑說，興達內海的產業資源豐富，政府應該思考如何創造永續、韌性的城鄉發展環境，將永安濕地與茄萣濕地結合興達港內海，串聯發展成生態人文與產業網絡，成為高雄的一大亮點。他強調，優先汰除老舊燃煤機組，就地更新燃氣機組，是兼顧空品、供電和濕地保育的作法。環團拒絕永安濕地的損失！

由於明天環評將進行第三次初審，很可能作出結論，環團要求環評委員拒絕讓台電藉更新機組破壞濕地，他們也呼籲市府高層出席環評，與市民站在一起。時代力量高雄市議員黃捷說，高雄空污嚴重，市民承受重金屬毒害，市府應該站出來，與市民一起反對台電擴建，要求舊燃煤機提早除役，停止燒煤製造空污。環評委員也應聆聽高雄市民的心聲

高雄市環保署2月1日核發台電興達電廠三、四號機操作許可證（原許可證2月4日到期），但同時附加「秋冬空品不良季節需附帶的減量責任」，要求每年秋冬季空品不良期間（10月至翌年3月），配合停機及減煤。台電董事長楊偉甫11日表示，瞭解高雄市府希望有效改善空污，雖會造成供電比較吃緊，但會全力配合市府要求。

環保局：生煤使用核可量按2016使用量減半

高雄市環保局1日發布的新聞稿指出，對興達電廠提出的「秋冬空品不良季節需附帶的減量責任」，重點要求有二：

一、實質減量：每年秋冬季空品不良的六個月期間（10月至翌年3月），興達電廠三、四號機的生煤使用總量，以2016年實際生煤使用量再減五成，做為核發許可用量上限。

二、優化管理：再要求每年冬季空品最嚴重的三個月期間（12月至翌年2月），興達電廠三、四號機至少停止運轉一座機組，有效減排。

環保局表示，此方案可於秋冬季有效降低粒狀污染物115公噸、硫氧化物1,289公噸、氮氧化物1,052公噸。此外並著手將電力設施排放標準再下修到現行標準的一半，促使台電及汽電共生廠採行低污染製程及高效防制技術。

台電：影響發電量30億度　仍會全力配合

對於高雄市環保局的決定，台電指出等同實際用煤量減少了101萬公噸，直接影響發電量約30億度。此外，發電機組若長時間停機，當電力系統需緊急增加供電時，需耗時起動機組，無法即時併聯發電。在發電量減少及機組停機無法即時支援下，將對整體供電穩定、彈性調度造成一定程度的衝擊。

台電聲明稿指出，興達發電廠持續改善空污，包括興建4座室內煤倉、擴建靜電集塵器、增設排煙脫硫脫硝設備等；另於空品不良時期降載運轉，自2017年11月1日至2019年1月31日止，已累計降載634次，減發約11億度（不含歲檢修）。經改善空污防制設備效率，已降低污染物排放濃度達硫氧化物（SOx）≤25ppm、氮氧化物（NOx）≤30ppm，不到法規排放標準的一半，燃煤機組每部機預計每年約可減少硫氧化物640公噸及氮氧化物690公噸。

台電董事長楊偉甫11日出席新春團拜，接受採訪時表示，台電瞭解高雄市政府希望有效改善空污，雖然台電供電會比較吃緊，但會全力配合市府要求。

據中央社報導，有媒體問到若高雄市政府要求興達1、2號機組減煤5成，楊偉甫表示，這是假設性問題，台電會針對興達1、2號機組再做詳細說明，相信雙方會達成共識。

根據行政院規定，台電今年供電目標為備用容量率15%、備轉容量率達10%。對於今年供電狀況，楊偉甫說，新機組都在趕工中，對目前施工品質及狀況相當有信心，在林口電廠、通霄電廠等新機組上線後，下半年達到備轉容量率10%目標沒問題。

立法院新會期15日開議，行政院長蘇貞昌進行施政報告並備詢，這也是他回鍋擔任閣揆後，首度到立院報告。蘇貞昌報告濃縮為六大項，包括「安心生活」、「經濟第一」、「壯大文化」、「弱勢優先」、「守護民主」，最後是「團結，讓台灣更好」。

蘇貞昌指出，行政團隊將以「簡政便民」為施政理念，未來所有政策推行。舉例來說，《空污法》的大型柴油車淘汰將不訂定年限，以多元措施鼓勵、補助老舊車輛汰舊換新。

針對去年公投結果，蘇貞昌指出，行政院會尊重公投結果，目前已將「廢除《電業法》95條第1項」一案（明定2025年落實非核家園目標）送到立法院；針對「每年至少降低1%的方式逐年降低火力發電廠發電量」的公投案，則表示未來沒有新建、擴建燃煤機組的規劃，缺口將由綠能替補，以「穩定供電、減少空污、合理電價」達成能源配比最佳化。

針對「反核食」公投案的通過，他表示，日本食品管制措施並無時間表，因此，政府會秉持WTO精神，持續與日本政府溝通。

空氣污染的影響比想像中大，英國研究發現，在髒空氣中長大的青少年更容易出現抑鬱。

英國《衛報》報導，這項首度分析常見的空氣污染如何影響青少年心理健康的研究指出，如果他們在較髒的空氣中成長，到18歲成年時會更容易出現抑鬱。研究團隊分析了284名12歲住在倫敦污染最嚴重25％地區的年輕人，與住在倫敦最少污染25％地區的同齡人士相比後，發現他們到18歲時患上抑鬱症的機會高出3到5倍。

是這項研究結果已發表在《Psychiatry Research》期刊。

為讓監測點覆蓋更多街區和社區以及快速監測提高即時性，同濟大學教授譚洪衛團隊三年前提出構建包括無人機載、車載、固定點三位一體的城市空氣環境空間監測網路，並得到山東大學副教授司書春團隊的支持。

監測技術的創新，也衝擊外界對空氣品質的認知。民眾通常認為早晚高峰時的空氣品質最差、郊區的空氣品質比市區好、社區空氣品質優於道路。

但從數據來看，上海的情況不完全符合「常理」，有時甚至相反。

「計程車監測站」目前僅在濟南和上海試點，希望能在中國全境進一步推廣。但報導也提到，鑑於目前「行動監測站」的數量和採樣時長有限，在上海監測的結果，可靠性有待驗證。

南部反空污大聯盟今天（24日）下午到屏東縣政府拜訪縣長潘孟安，呼籲南部縣市長力阻興達電廠延役，潘孟安允諾1月底前行文台電，表達反對延役的立場。

環保團體指出，興達燃煤電廠使用已逾40年，是台灣老舊的燃煤電廠之一，所排放的氮氧化物、硫氧化物等空氣污染物高居全國第二，屏東沒有重工業工廠，卻飽受鄰近高雄工廠、發電廠空污之苦，今年起，屏東已超過15天PM2.5破百。

屏東縣政府發言人黃建嘉會後重申，屏東縣境內並沒有重大污染工業，卻因為地形氣流等因素的影響，飽受空污之苦。