新北市府為減少空氣污染，2018年1月宣示燃煤鍋爐將在2年內全數退場，環保局也提出最高50萬元的獎勵，長期被三鶯地區民眾視為是空污來源的鶯歌阿四坑等三家瀝青廠，已向環保局申請經費，將燃料由重油改天然氣，預計可減少降低粒狀物、硫氧化物及氮氧化物的排放，提升空氣品質。

環保局簡任技正孫忠偉表示，鶯歌這三家瀝青廠原本採用重油為燃料，未來採用天然氣取代重油，將會有效降低粒狀物、硫氧化物及氮氧化物的排放；在起停爐時，也能降低燃油產生之黑煙及異味。

中國生態環境部固體廢物與化學品管理技術中心研究員林軍錶示，生態環境部製定的《有毒有害大氣污染物名錄》（以下簡稱《大氣名錄》）目前已經完成公開徵求意見，或將正式發布。

這是新《大氣污染防治法》實施以來，中國第一次製定《大氣名錄》。根據大氣污染物對公眾健康和生態環境的危害和影響程度，公佈有毒有害大氣污染物名錄，實行風險管理，目的就是為了確切地了解，哪些物質是可以實施管控的化學污染物，為接下來的污染治理提供依據，保護公眾健康。

21日公布的一項最新研究指出，研究人員比較中國社群網路貼文與空氣污染程度後，他們發現較高程度空污降低中國城市民眾的幸福感，兩者呈現顯著的負相關。研究主要作者、美國麻省理工學院副教授兼中國未來城市實驗室主任鄭思齊表示：「在空氣污染與幸福程度之間，我們發現顯著的負相關。」

為了測量城市空氣污染如何影響日常情緒，鄭思齊和同僚利用電腦自我學習的演算法，搜尋2014年中國144個城市的新浪微博2億多則貼文。研究人員根據這些微博貼文的關鍵字和內文設計出一個「表達幸福指數」，然後將這項指數跟細懸浮微粒（PM2.5）污染波動程度相比較。

研究分析的144個城市，PM2.5每日平均濃度為每立方公尺55微克，超過世界衛生組織（WHO）標準2倍，且在許多城市還高出數倍。

為更全面管制移動源造成的排煙污染，基隆市環保局將嚴密監控大型郵輪排煙。基隆市環保局長賴煥紘表示，從民國2011年起平均每年約300艘次郵輪停靠基隆港，2018年靠港客輪共計近380艘次，不合格案件共有5艘次，只要超過排放標準事實明確，都轉交由交通部航港局依商港法規定，開立裁處10萬元罰鍰。

他表示，2019年預計靠港郵輪以麗星郵輪寶瓶星號約占55%（約170艘次）為最大宗，其次靠港10次以上則有盛世公主號、太陽公主號、鑽石公主號以及歌詩達新浪漫號。 賴煥紘指出，未來每月將至少稽查15艘次，預計2019年以200艘次為目標，以嚴密監控進港船舶排煙狀況及增加稽查頻率和強度，做好空氣污染把關工作，呼籲以基隆港為母港的客輪及進出港船舶排煙勿超過排放標準（不透光率40%），以免受罰。

環保署17日進行「六輕四期擴建計畫環境影響差異分析報告」專案小組初審會議，開發單位台塑石化報告中提到，此開發案總投資金額達159億元，這次針對油品提品質提升、液氨回收設備、船舶洗艙廢水及油汙泥廠內處理報告，內容指出，總開發面積2,603公頃，這次新設5項、變更3項單元，用地面積為8.565公頃，都位於輕油廠原建廠用地範圍內，變更後六輕已規劃面積1,717,401公頃，擴建用地為91,599公頃；將持續推動污染減量及節能減碳等改善措施。

環評委員質疑，交通、空污等多項問題都沒交代清楚，甚至報告書讓人看了，都覺得自己閱讀能力有問題，實在很難讀。

環評最後決議補正再審，台塑必須在4月30日前補充確認新設重組油單元（CCR）內浮頂儲槽儲存項目及廢氣燃燒塔僅供緊急狀況的必要操作等變更內容，和評估本案衍生交通量的分配情形、調撥容量、效率、路口管制等議題，呈現對交通效率、交通安全及空氣品質等面向的影響，補充交通減量及運輸車輛的環保對策，和載明各空氣汙染物（含VOCs、毒化物、重金屬等）、溫室氣體等增量抵換來源及後續控管機制等。

包括新德里在內的印度國家首都區，每年冬季空污嚴重，印度環境污染（預防與控制）局（Environment Pollution （Prevention and Control) Authority，EPCA）官員納瑞恩（Sunita Narain）指出，最高法院 2018 年 5 月指示德里政府研究將 PUC 運用於揪出污染車輛，德里政府已付諸行動。

這項遙感偵測篩選污染車輛的技術，正在位於古爾岡（Gurgaon）馬尼薩爾（Manesar）區的國際車輛技術中心（International Centre for Automotive Technology，ICAT）測試，在德里和國家首都區其他城市，至少有 7 萬輛車輛被檢測。

遙感技術用於揪出污染車輛，已在美國、中國、英國和香港等地使用，印度的加爾各答也使用這項技術。