2018年11月開工的桃園市中壢區新街溪福德橋至水尾橋人行步道新建工程，訂18日上午9點舉辦完工啟用典禮，尷尬的是，此段工程緊鄰工業廠房處原有景觀雜亂，如今和上游已完成人行步道景觀一樣變美，但沿岸工廠林立，空氣中不時彌漫怪味道，地方擔心使用率可能不會高。對此，市府水務局表示，會與沿線廠商協調改善，讓步道保有比較好的空氣品質、成為市民能親近的都市綠地空間。

水務局表示，新街溪流經石頭庄，全長30公里，源自平鎮金雞湖，北到東社，和老街溪並列為中壢兩大河川，市府串連新街溪河段綠帶，一路從水尾橋、環保公園，上游經環中東路做到滿庭芳橋，中間總計有21座橋梁，全長4.3公里，包括中福段1.5公里、溪州段兩側水岸步道1公里、普義段延平路到美隆橋河濱步道0.45公里，大部分皆已完成，新完工啟用的順水右岸從福德橋到水尾橋人行步道工程，步道總長640公尺、寬度2.2公尺，植栽綠美化面積達2000平方公尺以上，河道清淤1200立方公尺，工程預算3856萬元，由中壢區公所發包。

此段工程因緊鄰工業廠房處原有景觀雜亂，經規劃隔離工業區的緩衝綠帶，也規劃像會流動的溪水造型護欄，阻隔不良視野，以及設計參考了樹的樣態，讓金屬顏色與周邊綠帶色調融合，沿著水岸步道設有座椅可飽覽新街溪之溪水美景與農田景觀。

德國汽車製造商戴姆勒（Daimler）12日表示，聯邦交通管理局（KBA）以違反排氣規定為由，要求召回數十萬輛柴油車。戴姆勒說，這波召回的數量估計將達6位數，並表示會「與有關當局合作」。

公司在聲明中表示，這次的召回涉及至少26萬輛Sprinter廂型車，並表示所有車輛都在2016年6月之前生產。

德國福斯汽車（Volkswagen）2015年承認在全球1100萬輛柴油車上安裝非法「減效裝置」（defeat device），包括歐洲850萬輛及美國60萬輛車，德國有關當局隨後展開這起造假醜聞「柴油門」調查。自從「柴油門」4年前爆發，這場排放造假醜聞就對汽車產業造成巨大後果。部分汽車排放與呼吸道及心血管疾病有關的有害氮氧化物，高達法律規定數值的40倍。

據德國媒體報導，聯邦交通管理局本月稍早展開調查，懷疑戴姆勒安裝「非法軟體」，試圖讓車輛在實驗室測試時的排汙量看起來比實際低。戴姆勒早已召回約70萬輛車，包括德國境內就有近30萬輛車被召回。

中國生態環境部、發改委等多部門近日印發《京津冀及周邊地區2019-2020年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》，要求京津冀及周邊地區全面完成2019年環境空氣品質改善目標，秋冬季期間PM2.5平均濃度同比下降4％。

該《行動方案》提到，近年來，中國環境空氣品質持續改善，細顆粒物（PM2.5）濃度大幅下降，但環境空氣品質改善成果還不穩固，尤其是京津冀及周邊地區秋冬季期間大氣環境形勢依然嚴峻，PM2.5平均濃度是其他季節的2倍左右，重污染天數占全年90％以上。

2018-2019年秋冬季，京津冀及周邊地區PM2.5平均濃度同比上升6.5％，重污染天數同比增加36.8％。部分地區散煤複燒、車用油品不合格、重污天氣應對不力等問題仍然突出。

據預測，2019-2020年秋冬季氣象條件整體偏差，不利於大氣污染物擴散，進一步加大了大氣污染治理壓力，必須以更大的力度、更實的措施抵消不利氣象條件帶來的負面影響。

歐洲和北美國家10月7日起開始執行修訂後的《哥德堡議定書》，透過具有法律約束力的條約來限制空污排放。

哥德堡議定書共有51個締約國，包括聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）的許多成員國，迄今已有18個國家和歐盟批准了修訂版本。修訂版正式生效是遏止氣候變遷、生態系統劣化和威脅生命健康相關排放的重要步驟。

1999年制定的《哥德堡議定書》源自聯合國歐洲經濟委員會1979年對抗酸雨的《長距離跨境空污公約》（LRTAP），針對主要空氣污染物訂定了2020年及以後的減排承諾。

除針對主要空氣污染物外，《哥德堡議定書》於2012年進行了修訂，使其涵蓋短時間就能造成破壞性氣候變遷影響的懸浮微粒。

根據世界衛生組織（WHO）資料，聯合國專家認為空氣污染是對人權的侵犯，是致命的人為問題，每年造成約700萬人過早死亡。WHO表示，有毒空氣是「世界最大單一環境健康風險」，也是癌症致死的主要原因。

哥德堡議定書為主要污染物質設定排放上限，包括二氧化硫（SO₂）、氮氧化物（NO_x）、氨氣（NH₃）、揮發性有機化合物（VOC）和懸浮微粒（PM_2.5），這些物質已經證實會損害人體健康。

這些化合物來自各種家庭和環境污染源，包括汽車燃料燃燒、供熱設備、發電、烹飪和加熱燃料，少量接觸也具有長期的健康影響。

WHO發現，《議定書》管制的污染物中，又以懸浮微粒、氮氧化物和二氧化硫造成危害的證據最多。煙霧對人體的威脅最嚴重，因為由懸浮微粒組成的污染物可以進入肺部、穿過血液並滲透至重要器官。WHO說，大約有30億人使用污染性燃料烹飪和取暖，每年約有380萬人因此死亡。

降低懸浮微粒的含量，尤其是黑碳，也有助於對抗氣候變遷。科學家發現，具有吸光特性的黑碳在大氣中停留的時間很短，但北極地區的冰雪卻快速變黑，導致局部暖化。

隨著各締約方在淨化空氣政策方面取得新突破，預計其他歐洲經委會成員國將在未來幾個月內批准該議定書。

LRTAP公約自1979年12月成立至今已經有40年的歷史，締約方數量從32個發展到現在的51個，催生了八項設定減排承諾的議定書，其中包括哥德堡。

歐洲經委會承認LRTAP及其公約已取得無比成就，包括將排放與經濟增長脫鉤，將特定空氣污染物減少40％至80％，恢復酸化的森林土壤以及避免每年約60萬人過早死亡。

同時，本週在「斯德哥爾摩污染物審查委員會」（POPRC-15）第15次會議上，100多名科學家組成的專家小組建議淘汰一系列危險化學物質。

全氟己烷磺酸（PFHxS）及其鹽類已廣泛用於地毯、衣服和皮革等許多消費品中，並有證據顯示對人體神經系統、大腦發育、內分泌系統和甲狀腺激素有有害作用。

2020年的跟進會議將進一步審查另外兩種危險化學物質－德克隆和甲氧DDT的影響，同時考量該物質對人類和野生動植物的毒性，是否要淘汰或減少生產和使用。

統計顯示，越南年均機車購買量達逾300萬輛，世界上僅次於印度、中國和印尼，目前河內市共有近74萬輛汽車和570萬輛機車，胡志明市共有逾73萬輛汽車和715萬輛機車。越南目前沒有機車排氣等定期檢驗制度。機車排氣被視為越南各城市最大空氣污染來源之一。

越南「民智報」新聞網站10日報導，南部胡志明市交通廳以機車排氣污染可能嚴重影響到民眾身體健康為由表示，將與資源與環境廳和越南機車製造商協會等單位討論制定機車排氣管制方案，再向中央政府提交審核。

此外，越南首都河內市資源與環境廳日前舉行一項有關空氣污染的會議，越南環境總局前副總局長黃楊松（Hoang Duong Tung）建議，政府應實施機車排氣定期檢驗。

台中連日空品差到爆，無獨有偶，台中火力發電廠又被台中市府查出違規！台中市政府環保局今年上半年4次查獲中火廢水超標，市府累計已開罰2562萬2000元，創國營事業史上開罰最高紀錄；不料，9月竟發現中火「再度違規」，污染物「硼」超標24倍之多，環保局長吳志超強調，中火一年5次違規已屬重大違規，待中火依法14天內提出陳述意見後，市府將於10月底做出處分，「不排除重罰最高2000萬元，或者勒令停工」。

台中進入空污季，環保局總動員展開「台中港區大型固定污染源深度稽查專案計畫」，並將中火列為重點查核對象，進行空污、水污及廢棄物污染防治密集聯合稽查。

環保局9月19日再針對中火5到8號機組放流水隨機採樣送驗，竟又發現「硼」濃度高達121毫克/公升，遠超出標準的5毫克/公升24倍之多，已達到水污染防治法所定義的嚴重違規，情節重大。環保局長吳志超強調，環保局今年1至9月針對中火三處排放口隨機檢測水質15次，就查獲5次不符標準，已屬重大違規。

台中市長盧秀燕「下重手」，要求緊迫盯人、強力重罰，一改過去先輔導作法，只要違規就直接開罰，並加重2至3倍處分；環保局已於10月5日行文台電依法提出陳述意見，若陳述未具正當理由，市府將依違規情節處分，最高重罰2000萬元，情節重大勒令停工，10月底將做出裁決。這次中火被查出已是累積第5次了，最重可以停工，會依法給他14天陳述意見，再視情況決定裁處。

吳志超細數中火歷次違規情形，今年1月9日查獲硝酸鹽氮68.9毫克/公升、3月6日查獲硝酸鹽氮91.6毫克/公升，3月21日查獲硝酸鹽氮105毫克/公升，皆超出標準的50毫克/公升；4月10日也查獲懸浮固體72毫克/公升，超出標準的30毫克/公升2倍以上。目前市府累計已開罰2562萬2000元，創國營事業史上開罰最高紀錄。

另外，有關「硼」對健康的危害，根據國家環境毒物研究中心研究，動物實驗食入大量的硼，會影響男性生殖器官健康，孕婦懷孕時暴露到硼，也可能生產體重偏低、出生缺陷及成長遲緩的幼兒，中火將放流水排放至大肚溪出海口，嚴重破壞環境。