中國的新型冠狀病毒疫情讓當局延長年假，使得工廠停轉；旅行管制也讓出遊人潮劇減，這些措施無意中大幅減少了碳排放及空污。但專家指出，這恐怕只是暫時的，今（2020）年稍晚可能出現「報復性污染」。
據彭博報導，中國的煤礦、鋼鐵廠閒置，汽車、飛機流量下降，石油平均用量因此較往常減低20%，短期有助於溫室氣體減少，但是否能實現年度排放減量目標，仍取決於中國政府多快遏制疫情、經濟萎靡多久以及採取何種刺激措施來重回正軌。
雖然有些污染是永久消失（如：不會有人特地多開車來彌補旅行），但有些污染源會後來居上。綠色和平東亞區顧問便提出，工廠之後可能會拉抬產能至最大化，來補償停工期間的經濟損失，形成所謂「報復性污染」。
英國石油（BP）數據顯示，中國去年是全球主要的碳排放國，排放量超過94億噸，超過美國和歐盟總和。能源諮詢公司預計，短期內石油、煤炭、天然氣的消費將因武漢肺炎而有重大影響，不過中國全年經濟成長不變，碳排放亦隨之維持高位。
中國的新型冠狀病毒疫情讓當局延長年假，使得工廠停轉；旅行管制也讓出遊人潮劇減，這些措施無意中大幅減少了碳排放及空污。但專家指出，這恐怕只是暫時的，今（2020）年稍晚可能出現「報復性污染」。
據彭博報導，中國的煤礦、鋼鐵廠閒置，汽車、飛機流量下降，石油平均用量因此較往常減低20%，短期有助於溫室氣體減少，但是否能實現年度排放減量目標，仍取決於中國政府多快遏制疫情、經濟萎靡多久以及採取何種刺激措施來重回正軌。
雖然有些污染是永久消失（如：不會有人特地多開車來彌補旅行），但有些污染源會後來居上。綠色和平東亞區顧問便提出，工廠之後可能會拉抬產能至最大化，來補償停工期間的經濟損失，形成所謂「報復性污染」。
英國石油（BP）數據顯示，中國去年是全球主要的碳排放國，排放量超過94億噸，超過美國和歐盟總和。能源諮詢公司預計，短期內石油、煤炭、天然氣的消費將因武漢肺炎而有重大影響，不過中國全年經濟成長不變，碳排放亦隨之維持高位。
